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新能源为主 法兰克福车展入华轿车汇总

作者: 时间:2019-09-18 10:53

●大众ID. 3

新车特点:大众纯电动MEB平台,ID.系列的首款量产车

  大众ID. 3可以说是本次车展大众的当红小生,包括ID.3和ID.3 1ST,它是基于大众全新MEB平台打造的纯电动紧凑型车,产品地位可以类比为纯电动版高尔夫。一方面是外观比例接近,另一方面在未来电动车市场中ID.3也要扮演高尔夫的重要角色,成为全民车,或者说全球车。官方表示,新车的起售价格低于3万欧元,将于11月开始投产,2020年春季开始交付。

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

  ID.3长相圆润呆萌,但眼神又不乏犀利。侧身的分色设计与双色轮圈看起来时尚感爆棚。另外A柱三角窗的设计让我们想起了不少MPV车型,想必ID.3的空间和视野表现应该无须担心。在车尾,新车采用了亮黑色尾门面板,搭配b字形LED尾灯组,整体简洁而富有活力。尺寸方面,新车长宽高为4261/1809/1552mm,轴距为2765mm。

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

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  内饰方面,ID.3全液晶仪表盘的设计似乎比较简洁,当前时速、剩余电量、剩余续航里程一目了然;而更吸引眼球的是,ID.3的电子挡把与仪表盘连为一体,通过转动端部即可实现换挡,同时用户在仪表盘右侧也可看到当前挡位。功能上,HUD抬头显示、语音识别、全液晶仪表盘、整车OTA升级等在新车上均有配备。

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

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  动力方面,新车搭载一台后置电动机,150kW、峰值扭矩310N·m,极速可达160km/h。在续航方面,大众ID.3拥有三种续航版本:其WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km,对应的电池容量分别为45kWh、58kWh以及77kWh,先期开启预订的ID.3 1 ST特别版续航里程为420km。在使用ID. Charger Wallbox壁挂充电盒时,仅需30分钟即可充入支持行驶290km所需的电量。该车预计在大众德国的茨维考工厂生产,工厂先期规划为年产能10万台。

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

编辑点评:

  作为大众MEB平台的首款车型,ID.3肩负着非常重要的战略意义,所以大众拿出了它作为大厂的所有实力,要证明自己即便从传统车型转型到新能源车型,也能一鸣惊人。多年研发的MEB平台则是最好的展示,有着十足的底气,再加上ID.3无论是外观内饰设计,还是续航里程、充电能力,都展现出了很强的竞争力,现在就让我们期待这位“老炮”车企带着新玩意到来吧。


●MINI Electric量产版

新车特点:MINI首款纯电动车型,采用UKL 1平台,融汇经典与新潮

  在本次车展上,此前亮相已久的MINI Electric(参数|询价)概念车也终于发布了量产版车型——MINI COOPER SE。新车搭载了容量为32.6kWh的电池组,NEDC工况下的续航里程约为235-270km。并且,该车亮相第一天就吸引了超过4万个意向预定用户。当经典融合电动,魅力依旧。

MINI MINI新能源 2019款 COOPER SE

MINI MINI新能源 2019款 COOPER SE

  MINI COOPER SE为宝马集团2025电动化战略下的第一款车型,早在2017年法兰克福车展,该车就已发布了其概念版车型。实车采用了三门的车身设计,且前中网的封闭面积较大,其仅在前中网中部以及前保险杠保留了进气口。

MINI MINI新能源 2019款 COOPER SE

MINI MINI新能源 2019款 COOPER SE

  此外,全车多处的“插头”标志也凸显了其纯电动的身份,整车外观的多处黄色点缀也使其更具年轻感。此次在法兰克福车展上共展出了两款色彩风格,深蓝色版本运动版十足,浅色版本的后视镜采用黄色外壳,轮圈造型也更卡通,整体风格很俏皮。

MINI MINI新能源 2019款 COOPER SE

MINI MINI新能源 2019款 COOPER SE

MINI MINI新能源 2019款 COOPER SE

  新车内饰设计为MINI家族的一贯风格,圆形元素众多。MINI Electric将配备5.5英寸的液晶仪表盘,根据驾驶模式的不同,仪表盘的界面风格也将发生变化,此外,剩余续航里程、输出功率、导航等信息均可在仪表盘内显示。

MINI MINI新能源 2019款 COOPER SE

MINI MINI新能源 2019款 COOPER SE

  动力方面,MINI COOPER SE搭载一台最大功率135kW的电机,电池组容量为32.6kWh,NEDC续航为235-270km之间。充电方面,通过家用电源、公共充电桩均可为MINI Electric充电。使用充电功率为11kW的充电桩充电,从0%的电量充至100%需要三个半小时,在快充模式下,MINI新能源所支持的最大充电功率为50kW。

编辑点评:

  作为MINI的首款纯电动车,MINI COOPER SE最大的吸引力依旧是MINI经典的家族元素,并且加入了很多“电动”小细节,让整个设计传承了经典又增添了新鲜感。不过,在电动车的主流时代,电池容量及续航表现稍显平淡,实用性就不及它的个性了。


●新款smart EQ fortwo/forfour 

新车特点:电动小精灵,新细节更显可爱,都市卖萌代步好选择

  在本届法兰克福车展上,梅赛德斯-奔驰旗下子品牌smart官方正式发布了新款smart EQ:包括smart EQ fortwo以及smart EQ forfour。新车均搭载了最大功率为82Ps,峰值扭矩为160N·m的永磁同步电机,NEDC标准下续航为159km。


  外观方面,新款车型与现款smart EQ大致相同。最大的变化来自于前脸部分,新款车型的中网下移,且面积显著提升,形成了“大嘴”的视觉效果,也让这款可爱的小车从前脸部分看上去根本不像是一款电动车型,再加上大而有神的前大灯,整个前脸都看上去更具时尚感和视觉冲击力。此外现场还展出了smart EQ fortwo edition one敞篷版车型,其采用了独特的轮圈,尾部扩散器也配备了红色饰条。



  新款车型的前后灯组在细节上也有所调整,前灯组采用LED光源,内部灯腔由三个LED灯组成,并加入了LED日间行车灯带,上扬的灯眉部分令其有一种“目光犀利”的气质。尾灯内部由四个发光单元组成了“X”样式的造型,看上去非常酷炫,且光源也均为LED。



  新车内饰与现款车型基本没有什么变化,三个版本车型都延续了前款车型的设计风格。车内依旧以圆润可爱的线条为主,仪表盘继续使用机械车速表+液晶屏的组合仪表,中控依旧配备了8英寸的悬浮式触控液晶屏。用户可以通过手机App远程查看车辆的电量、续航以及充电状态,这些信息也可以通过Apple Watch上的应用程序显示。


  动力方面,新款smart EQ搭载了一台最大功率为82马力,峰值扭矩为160牛·米的永磁同步电机。新车装配的动力电池容量为17.6千瓦时,NEDC续航里程为159公里,据官方称这样的续航设计,已经超过了德国平均每日出行里程的数倍。在充电时间上,该车可以使用快充模式,在充电功率为22千瓦的情况下,电量从10%充至80%在40分钟内即可完成。

编辑点评:

  喜欢smart有很多种理由,呆萌可爱的设计,只需半个车位的灵活,还有奔驰的光环,这些依旧可以用来更喜欢smart EQ。只不过17.6kWh的电池、159km的NEDC续航里程让人眉头一皱,好吧,城市通勤、CBD周围代步耍帅显然是够了。